man nehme einen 5 achs sattelzug ... mit 40 to gesamtgewicht ... ladung gleichmässich verteilt ... achslasten stimmen alles gut

nach dem abladen von den hinteren 5 ldm ... frage ich ...

erhöht sich die achslast der triebachse oder nicht ?

( man bedenke das phys. gesetz einer wippe )

jetz bin ich mal gespannt

Ja freilich erhöht sich dann auf der Antriebsachse die Last. Drum haben z. B. Firmen die Papierrollen per Sattel verteilen oftmals 6x2 SZM.

Zitat von LB141

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Ja freilich erhöht sich dann auf der Antriebsachse die Last. Drum haben z. B. Firmen die Papierrollen per Sattel verteilen oftmals 6x2 SZM.

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im klartext ... wenn ich teilablade, überschreite ich die achslast der triebachse

Zitat von stefan.dk

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Zitat von LB141

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Ja freilich erhöht sich dann auf der Antriebsachse die Last. Drum haben z. B. Firmen die Papierrollen per Sattel verteilen oftmals 6x2 SZM.

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im klartext ... wenn ich teilablade, überschreite ich die achslast der triebachse

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Wenn die Achslast vorher schon ausgereizt war: Ja. Fragt sich nur wie viel. Bei ner kleinen Überschreitung wird wohl keiner was sagen. Und im Winter hast Du wenigstens eine Ausrede ;o)

Zitat von LB141

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Zitat von stefan.dk

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Zitat von LB141

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Ja freilich erhöht sich dann auf der Antriebsachse die Last. Drum haben z. B. Firmen die Papierrollen per Sattel verteilen oftmals 6x2 SZM.

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im klartext ... wenn ich teilablade, überschreite ich die achslast der triebachse

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Wenn die Achslast vorher schon ausgereizt war: Ja. Fragt sich nur wie viel. Bei ner kleinen Überschreitung wird wohl keiner was sagen. Und im Winter hast Du wenigstens eine Ausrede ;o)

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okay, ich lass das mal so stehn, möcht nochn paar mehr meinungen lesen ... danke erstmal benni

naja, ist halt das Hebelgesetz nä..

Also ich denk mal, dass nicht nur die Antriebsachse, sondern auch die Lenkachse überladen sein wird...
Das Problem hatte ich mal am Zoll in Thayngen. Gesamtgewicht ok, aber Zugmschine zu schwer... War auch im Winter, also gar nicht mal so schlecht fürs Vorankommen, aber der Zollfuzzy meinte, dass er mich SO nicht weiterfahren lässt....
Zum Glück hinten im Auflieger noch Platz gehabt.... Knöpfen gedrückt und Schubboden laufen lassen.... Ruckzuck waren 5 to weiter nach hinten verschoben...

Gut das ich diese Probleme dank meines 6x2 nicht mehr habe ansonsten wurde hier schon alles geschrieben.Es gibt aber inzwischen Auflieger zb von Krone die das Problem durch erhöhung oder verminderung des Luftdrucks in den Luftbälgen der Aufliegerachsen ausgleichen. Mehr dazu hier Klick Klick

Zitat von Steelliner

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Gut das ich diese Probleme dank meines 6x2 nicht mehr habe ansonsten wurde hier schon alles geschrieben.Es gibt aber inzwischen Auflieger zb von Krone die das Problem durch erhöhung oder verminderung des Luftdrucks in den Luftbälgen der Aufliegerachsen ausgleichen. Mehr dazu hier Klick Klick

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danke für den tip ... habs grad der dispo gschickt ...