Zitat von LB141 im Beitrag #30

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Interessantes System. Wann war das denn? Und...war das denn recht anfällig oder haste da keine Probleme gehabt?

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Aha...also nicht ganz ausgegoren aber vom Ansatz her super. Warum hat man fürs Rangieren die Deichsel nicht ausziehen und fixieren können?

Hab 2Jahre lang einen 3-Achser mit Zentralachsanhänger mit Durchladefunktion gefahren, mit dem Hochklappen hab ich nie Schwierigkeiten g gehabt, hatte mit dem Anhänger nur das Problem, dass falsche Achsen mit zu geringem Hub montiert waren und es an normalen Rampen Probleme mit der Höhe gab.
Hatte dafür Klötze dabei, die kamen unter die Räder der hinteren Achse vom Anhänger, das gab 10cm mehr Höhe.
Hab damit meist Gabelstapler, Ameisen etc transportiert, hatte Rampen für die Entladung von Staplern, Teleskopladern und zur Not auch PKWs dabei.
Fahrgestell für den Motorwagen war ein DAF, volluftgefedert, leider war die Nachlaufachse weder lenk- noch liftbar, konnte sie nur entlasten, war dadurch etwas ungelenk und brauchte viel Platz beim Rangieren. Ausserdem waren die Reifen der Nachlaufachse schnell abgefahren, dabei konnte man echt merken, welches Fabrikat Reifen besser war.
Aber vom Fahren war es genial, lag auf der Strasse wie ein Brett, toller Fahrkomfort trotz kleiner Bereifung.
Mit dem Maul der Anhängekupplung hatte ich nie Stress, brauchte nur jedes Mal zum Tüv eine neue Platte in der Anhängekupplung, weil die Deichsel etwas schräg stand, die Kupplung war zu hoch montiert.

es gab nur den hydraulikzylinder, an dem das auge befestigt war