Ich würde dem Fahrer nicht unbedingt unterstellen, dass das Absicht war.

Mal angenommen, er ist neu in dem Holzbereich.
Er hat das Auto voll geladen.
Gerade bei Holz variiert das Gewicht unheimlich in Abhängigkeit vom Wassergehalt des Holzes.
Ich habe vor vielen Jahren auch Holz aus dem Harz und aus der Lüneburger Heide gefahren.
Man kann sich da ganz böse vertun.

Überleg einfach mal, er hatte 35 Tonnen zuviel.
Hätte er nur das geladen, was er darf, wäre Maschine und Anhänger nur halb voll.

Ein Anfänger würde sagen, nee, das passt nicht, da packe ich lieber noch was dazu.

Damals bei mir, stand die Waage erst in Holzminden.
Ich bin manchmal auch mit 10 oder 15 Tonnen zuviel auf die Waage gefahren.
Wobei noch dazu kommt, mein MAN hatte damals nur 280 PS
Soll heissen, der zog mit 38 Tonnen Gesamtgewicht auch nicht spürbar besser.
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Ich habe keine Ahnung, ob man inzwischen die Achslast ablesen kann.
Aber ich denke schon.

Damals bei meinem MAN habe ich das so ziemlich genau an den durchgebogenen Blattfedern abgeschätzt.
Gut, damals hat man das auch noch nicht so eng gesehen.

Und ja, auch vor ca 38 Jahren bestand die Pflicht, die nächste Waage anzufahren.
Das hat nur niemand gemacht.

Naja, 35 t zuviel ist schon der Hammer.
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DAS wäre n Traum für unsern Chef.... Wenn wir mit 75 Tonnen fahren würden...
Aber die Strafe ist recht gering, oder mein ich das bloß???

Zitat von Dieselknecht0815 im Beitrag #7

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DAS wäre n Traum für unsern Chef.... Wenn wir mit 75 Tonnen fahren würden...
Aber die Strafe ist recht gering, oder mein ich das bloß???

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Zitat von Siloknecht 1969 im Beitrag #8

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Zitat von Dieselknecht0815 im Beitrag #7

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DAS wäre n Traum für unsern Chef.... Wenn wir mit 75 Tonnen fahren würden...
Aber die Strafe ist recht gering, oder mein ich das bloß???

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Und damit nach Zürich

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